Batteribruk og vedlikehold er en kritisk sak i biler og andre enheter. Batteriytelse er et komplekst konsept som omfatter en rekke faktorer, men en av de viktigste er det som kalles reservekapasitet. Å innse hva reservekapasitet er, lar bilistene ta gode beslutninger om kjøp av bilbatterier.
Reservekapasitet er en viktig faktor i batteriets ytelse.Definere reservekapasitet
Reservekapasitet er en av klassifiseringene eller spesifikasjonene som er knyttet til et batteri. Begrepet blir vanligvis kjent når vi diskuterer 12-volts bilbatterier. Reservekapasitet er definert som antall minutter et fulladet 12-volts batteri ved 80 grader Fahrenheit kan gi 25 ampere ved 10,5 volt til spenningen avtar.
Betydningen av reservekapasitet
Når en sjåfør starter kjøretøyet, skyver batteriet ut 25 ampere på 10,5 volt for å få generatoren til å gå. Når generatoren tar over for å drive motoren, gir batteriet den samme mengden strøm ved en jevn spenning for å gi strøm til lys, vindusviskere og annet tilbehør. Når et kjøretøy er i ordentlig stand, bytter generatoren ut strømmen som et batteri slår ut. Skulle generatoren eller viftebåndet svikte, bruker kjøretøyets motor strøm fra batteriet. Den tiden et kjøretøy utelukkende bruker på batteristrøm til batteriladning er et praktisk mål på reservekapasiteten.
Å skille reservekapasitet fra forkjølelsesforsterkere
En sjåfør i et område med kaldere klima vil velge et batteri basert på kalde svevende ampere mens en sjåfør i et varmere område velger et batteri basert på reservekapasitet. Forskjellen i skjønn skyldes forskjellen i krav basert på klima og omgivelsestemperatur. Kaldt svepsende forsterkere er utladningsbelastningen et fulladet batteri kan levere i 30 sekunder mens du holder en spenning høyere enn 7,2 volt ved 0 grader Fahrenheit. I kaldt klima, jo høyere batteriets kalde svepsforsterkere, jo lettere vil en motor starte. I varme klimaer er ikke kaldt forsterkende ampere et problem med å starte et kjøretøy.
Måling av reservekapasitet
Måling av reservekapasitet er allerede blitt viktigere enn å måle kalde svepsforsterkere ettersom etterspørselen etter hjelpekraft øker når bilmodellene blir oppdatert. Et nylig utviklet instrument kalt Cadex CA-12 kan lese reservekapasitet, kalde svepsforsterkere og ladetilstand. Innhenting av slik informasjon gir sjåfører og batteritekniker en bedre måte å bestemme tiden for å bytte batterier.
