Innkjørsler

Chipseal og repaving er to alternativer for å overflate en eksisterende vei eller innkjørsel. Disse metodene kan forlenge levetiden til en vei eller innkjørsel, og unngå kostnadene ved fullstendig å gjenoppbygge banen. Asfalterte veier og innkjørsler består vanligvis av et sementfundament med et lag asfalt på toppen. Tilstanden til den eksisterende vegen eller innkjørselen er en viktig faktor når du bestemmer deg for hvordan du skal gjenopprette overflaten.

Grensesnittet mellom oppkjørselen og garasjen er et potensielt inngangspunkt for fuktighet til fundamentet hvis betongsprekker eller de to betongkonstruksjonene trekker fra hverandre. Betonggarasjeforkle skal behandles som en del av strategien for å holde overflatevann borte fra fundamentet. Sjekk lokale byggeforskrifter for spesifikke krav som påvirker garasjeforkleets helling.

Å helle ditt eget garasjegulv er et oppnåelig mål med nok tid og arbeidskraft. For å sikre styrken og holdbarheten til gulvet ditt, må du vite hvor tykk du skal helle betongen. kredit: målebånd 1 bilde av Martin Grice fra Fotolia.com Standard tykkelse Standard garasjegulv i betong er seks tommer tykt, og med bruk av riktige kontrollfuger skal det være tykt nok til å motstå normal bruk.

Karakteren til en innkjørsel refererer til hvor bratt den endrer høyden. Når du planlegger å gjøre om innkjørselen din, kan det være lurt å sørge for at du holder den samme skråningen. Mange innkjørsler skråner for å forhindre at vann samles på innkjørselen. For å beregne karakteren på en innkjørsel, må du vite lengden på innkjørselen og høydeforandringen.

Et betongforkle er delen av en innkjørsel som strekker seg fra gaten og 8 til 10 meter inn i oppkjørselen plass eller foran en garasje for å overføre fra innkjørselen til garasjen overflaten. Å installere et betongforkle rundt en bygning styrer vannstrømmen bort fra fundamentet. Å helle et forkle mellom gater eller garasjeporter gir ekstra støtte til en asfaltoppkjørsel og minimerer skaden på asfalten.

Å lage din egen asfaltoppkjørsel er hardt arbeid, og ikke en jobb for en person. Hvis du har venner som vil hjelpe deg, er det mulig å spare mye penger ved å gjøre din egen innkjørsel, selv etter at kostnadene for leieutstyr er innarbeidet. Kreditt: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images Be Prepared Noe utstyr som det er ikke sannsynlig at den gjennomsnittlige huseieren vil eie for dette prosjektet.

En av de viktigste delene av stedets utvikling er gradering for drenering. Innkjørsler krysser offentlige fortau og krysser trafikk, så bakkene for innkjørsler må renne effektivt og tillate sikker kjøring uten å forstyrre tilstøtende steder. Hver jurisdiksjon har spesielle krav til nettstedarbeid, for eksempel innkjørsler, men noen få generelle anbefalinger for skråninger gjelder i de fleste situasjoner.

En garasje med to biler trenger omtrent 400 kvadratmeter gulvflate for å få plass til to biler i den med noe manøvreringsrom. Dette gjør også rede for arbeidsplass langs garasjens periferivegger, riktig ventilasjon og taklagring. Contractors.com bemerker også at de fleste garasjer, enten det er en eller to biler, har en tendens til å løpe fra $ 30 til $ 50 per kvadratfot, noe som vil bety at gjennomsnittsprisen for å bygge et standard to-bil garasje vil koste mellom $ 12.000 og $ 20.000. .

Å bygge en carport er egentlig ikke så dyrt som det virker. Kostnaden for å bygge en carport ut av PVC-rør er mindre enn halvparten av kostnadene for en tradisjonell tre- eller metall carport. En carport som passer størrelsen på kjøretøyet eller innkjørselen din kan bygges på noen få timer. PVC-rør er ikke et tungt materiale, noe som betyr at det trengs ekstra trinn for å forhindre at carporten blåser bort i en kraftig storm.

Betong er et ideelt innkjøringsmateriale som i hovedsak er vedlikeholdsfritt og kan vare i mer enn tre tiår. Når det gjelder kostnadene, ligger betong midt i pakken, mellom $ 5 til $ 7 per kvadratfot for en grunnleggende grå plate (installert), eller omtrent $ 3,600 for en standard innkjørsel på 16 x 38 meter.

Hvis du skal konstruere en innkjørsel som må krysse en dreneringsgrøft langs veien eller naturlig drenering et sted på eiendommen din, må du installere en kulvert. Culverts er laget av armert betong, bølgeblikt stål eller tung måleplast, og de kommer i forskjellige størrelser, avhengig av dine behov.

Å gjenopprette en innkjørsel kan være nervepirrende for huseiere. Koordinering av murere med betongarbeidere og resten av husholdningen kan være problematisk, spesielt når flere biler vanligvis parkeres i innkjørselen. Hvor lang tid det tar betongen å tørke og være kjørbar spiller en nøkkelrolle i hvor godt betongen sitter, og hvor fin den nye innkjørselen ser ut når prosjektet er ferdig.

Når du bygger innkjørsler, lager du relativt flate, sterke flater som kan støtte vekten på kjøretøy i lange perioder. Hvis en bekk skjærer gjennom eiendommen din der du trenger å bygge en innkjørsel, har du ett av tre hovedalternativer: bygg en kulvert, bygg en bro eller avleder innkjørselen. Å bygge en kulvert eller bro krever mye tid og kan medføre betydelige utgifter.

Konseptet med å bygge en innkjørsel med gress, sand eller grus er en av permeabel asfaltering. Det er nå alternativer til harde asfalterte innkjørsler. Og disse alternativene er rimeligere å bygge og vedlikeholde, så vel som bedre for økologien. Hvordan bygge en innkjørsel med sand, gress eller grus Plener kan støtte vekten til biler når den er bygget riktig.

De fleste utenfor byggebransjen er ikke klar over at betong kommer i forskjellige styrker. Disse styrkene måles i henhold til en PSI-rating. PSI står for pund per kvadrat tomme, og viser til hvor stor vekt betongen trygt kan støtte. For de fleste byggejobber, inkludert innkjørsler og fortau, bør 4.000 PSI brukes.

Betong er et av de beste alternativene for å legge en ny innkjørsel, gangvei eller et fundament for en forlengelse eller skur. Å bestille betong - som inkluderer kostnadene for materialene, klargjøringen og installasjonen - kan imidlertid være veldig dyrt. Det er en rekke måter å spare penger på hvis du tar noen forskjellige valg eller er villig til å legge inn litt svette egenkapital selv.

Å helle betong er en arbeidsintensiv oppgave. Det kan også være et dyrt. Å helle din egen betong kan imidlertid redusere kostnadene for ditt hjem forbedringsprosjekt. Et område som bekymrer mange DIY-entusiaster er å helle betong i en skråning, for eksempel i oppkjørselen eller en skrånende bakgård.

Betong gir et sterkt utgangspunkt for å parkere kjøretøyene dine. Hvis innkjørselen er for smal eller for kort til å håndtere alle dine parkeringsbehov, kan du utvide den med ekstra betong. Med mindre utvidelsen er veldig liten - mindre enn en fot bred - ansetter du en profesjonell for å helle den. kreditt: Jupiterimages / Photos.

Tvist om eiendommer kan løses på andre måter enn å gå til sak. Hvis du oppdager at naboens gjerde er på din eiendom, kan du prøve å finne ut hvordan feilen ble gjort, og ikke automatisk anta at gjerdet ble installert på tross eller uten hensyn til eiendommen din. Du har rett til å skaffe dokumenter som vil kartlegge den aktuelle grensen uten å overlate den endelige handlingen til en dommer.

Når du asfalterer asfalt, kjøper du vanligvis flytende asfalt og blander den med et aggregat som grus eller pukk før du legger den ned. Flytende asfalt selges ofte i tonn eller kilo. Hvis du kjøper store mengder asfalt, må du ofte konvertere tonnasje eller pund til gallons for å få riktig mengde for prosjektet.