Tommelfingerregelen når du prøver å starte en gassdrevet gressklipper er: "Hvis du først ikke lykkes, kan du prøve igjen." Prøver for hardt noen ganger oversvømmer motoren, men når det skjer, er det beste å gjøre seg avkjølt og finne en annen 20-minutters oppgave å okkupere deg mens forgasseren tapper. Hvis du fremdeles ikke kan få maskinen til å gå etter avkjølingsperioden, kan det være på tide med en innstilling og drivstoffskifte. Fortsatt ikke flaks? Forgasseren er sannsynligvis klistret opp, noe som sannsynligvis er hvis du har lagt igjen drivstoff i tanken i mer enn en måned. Ingen av dette gjelder selvfølgelig for en elektrisk slåmaskin. Hvis du har en elektrisk slåmaskin som ikke vil starte, kan det hende at problemet sitter fast, men det har mer sannsynlig noe med strømforsyningen å gjøre.
kreditt: Annett Windisch / EyeEm / EyeEm / GettyImagesMy gressklipper vil ikke starteBytt plugg og drivstoff og rengjør luftfilteret
I en gassklipper blir drivstoffet fra tanken blandet med luft i forgasseren, som sprayer en liten mengde inn i stempelkammeret med hvert slag av motoren. Når du er inne i forbrenningskammeret, tennes drivstoffet av tennpluggen. Pluggen er avgjørende for tenningsprosessen, og den er enkel å endre, så det er det første du bør gjøre. Fjern den gamle og ta den med til butikken for å være sikker på at du får en identisk erstatning. Når du er inne på det, tøm det gamle drivstoffet fra tanken og erstatt det med ferskt drivstoff. Du kan vanligvis gjøre dette ved å fjerne drivstoffledningen fra tanken og la drivstoffet renne inn i en container. Hold imidlertid bensinen; Du kan legge den tilbake i tanken når motoren er i gang. Du bør også rengjøre eller skifte luftfilter. Du har nå eliminert tre mulige årsaker til hard start.
Rengjør forgasser eller bruk startvæske
Hvis klippermotoren fremdeles ikke vil snu, selv om den har friskt drivstoff og en fersk tennplugg og filter, er det mest sannsynlige problemet en blanding av drivstoffharpiks og fuktighet som tetter karburatoren. På dette tidspunktet vil den profesjonelle tilnærmingen være å fjerne forgasseren og rengjøre den. Hvis du er som de fleste huseiere, er du ikke en proff, og du vil bare slå plenen. Et enkelt triks kan få deg tilbake i virksomheten.
Kjøp en boks med startvæske, som koster omtrent $ 5. Fjern luftfilterdekselet og trekk ut filteret, og spray deretter en 1 sekunders sprute startvæske inn i filteråpningen, som er en direkte bane til forgasseren. Trekk straks i motorledningen eller start tenningen. Hvis du har flaks, vil motoren spytte og starte og blåse en sky av røyk mens den brenner av søppel og overflødig drivstoff. Så snart klipperen starter, må du bytte luftfilter og dekke og begynne å slå. Du kan prøve dette en eller to ganger uten å risikere motorskader, men ikke mer. Hvis motoren sprutes når du tilfører startvæske, men ikke starter, trenger gressklipperen service. Enten trenger ikke forgasseren rengjøring, eller det er en blokkering et sted.
Er du sikker på at du bruker riktig startprosedyre?
Noen gressklippere har en lyspære for å fylle forgasseren med drivstoff slik at motoren vil snu. Du må vanligvis trykke på denne pæren tre ganger. Hvis du glemmer, vil ikke motoren ha bensin, men hvis du trykker på pæren for mye, vil du oversvømme forgasser. Sjekk instruksjonene for modellen din for å sikre at du bruker lyspæren riktig.
De fleste totaktsmotorer har en choke i stedet for en lyspære. Den skal være lukket når du starter motoren, men noen ganger skaper det en altfor rik drivstoffblanding som oversvømmer motoren. Den beste måten å bruke choken på er å lukke den, trekke tre eller fire ganger, åpne den og trekke tre eller fire ganger til. Når motoren starter, åpner du choken umiddelbart for å lage riktig drivstoff til luft-blanding for å holde slåmaskinen i gang.
Hvis du har en eldre gressklipper med totaktsmotor, må du bruke en gass-oljeblanding. Igjen vil instruksjonene fortelle deg hvor mye totaktsolje du vil legge til gassen, så husk å sjekke fordi proporsjonene varierer fra produsent til produsent. Hvis slåmaskinen har kjørt på rett bensin og nå ikke vil starte, er det en stor "Uh-Oh." På tide å ringe en proff for å prøve å redde klipperen.
