Strengtrimmere er et fantastisk verktøy for plen og hagepleie, men de har noen få krav som kan være ukjente for deg hvis du ikke har jobbet med dem før. Et av disse kravene er behovet for blandet drivstoff.
Mixed Fuel Definition
Alle bensindrevne motorer trenger både bensin for å få motoren til å snu, samt smøreolje for å sikre at motoren beveger seg jevnt uten overoppheting. Mange større firesyklusede bensinmotorer, som i bilen din, har separate reservoarer for drivstoff og motorolje. Du topper av drivstofftanken når den blir lav og fyller oljebeholderen når den blir lav.
Mange mindre bensinmotorer har imidlertid ikke et eget reservoar for oljen. Et Echo-strengtrimmermotor er et eksempel. Likevel trenger motoren fortsatt den smøringen for å fungere jevnt og unngå overoppheting. I disse 2-syklusene luftkjølte motorene tilsettes en spesiell form av motorolje direkte til bensinen i spesifikke forhold. Dette sørger for både forbrenning og smøring. Denne blandingen er kjent som et blandet drivstoff.
Spesifikasjoner for blandet drivstoff
Drivstoffet og oljen som brukes i Echo-utstyr, må oppfylle visse standarder. I følge et brennstoffinformasjonsblad som er tilgjengelig på Echo-USAs nettsted, må drivstoffet være 89 oktan eller bedre, og inneholde ikke mer enn 10 prosent etanol. Disse kravene sikrer at det blandede drivstoffet brenner riktig i motoren, og inneholder nok vaskemidler til å holde motoren og forgasseren fri for oppbygging av lakk.
Echo bestemmer også at oljen også må oppfylle visse standarder, fra to forskjellige organisasjoner. Oljen må ha L-EGD-sertifisering fra International Standards Organization, som er oppført på oljeetiketten som ISO-L-EGD. For det andre må oljen også ha M345 FD-sertifisering fra den japanske Automobile Standards Organization, som er oppført på oljeetiketten som JASO M345 FD. Disse standardene sikrer at oljen er egnet for luftkjølte, to-syklusede motorer som arbeider med svært høye hastigheter og temperaturer, for eksempel i en strengtrimmer. Andre typer motorolje er ikke formulert for å oppfylle disse ytelseskriteriene.
Echo-operatørhåndbøker oppgir også at all olje av høy kvalitet kan brukes, så lenge den er formulert for 2-syklusers, luftkjølte motorer, og oppfyller ISO-L-EGD og JASO M345 FD-standardene. Olje som ikke oppfyller disse kriteriene, kan annullere Echo-garantien.
Blandede drivstoffforhold
Echo brukes til å spesifisere en rekke forholdstall for sine luftkjølte, to-syklusede motorer, inkludert 32: 1 og 16: 1 blandinger. Imidlertid spesifiserer selskapet nå et forhold på 50: 1 for alle deres 2-sykluser, luftkjølte motorer, selv om de originale utstyrshåndbøkene spesifiserte et annet forhold. Echo opplyser at forbedringer i oljeformuleringer tillater dette nye 50: 1-forholdet for alt utstyret deres.
Blanding av drivstoff
Den enkleste måten å blande drivstoffet ditt er innenfor en egen drivstofflager, i stedet for i linjetrimmerens drivstofftank. De fleste Echo line trimmer drivstofftanker er ganske mye mindre enn en gallon i størrelse. Å prøve å beregne mengden olje som skal tilsettes en så liten bensintank, kan føre til feil. Ved å blande drivstoff og olje i en egen lagringskanne, kan du måle ut nøyaktige og praktiske mengder av både drivstoff og olje.
Ved å blande drivstoff og olje i en separat beholder kan du i tillegg lettere sikre at de er grundig blandet. Bare fyll drivstoffbeholderen med en halv liter drivstoff, tilsett oljen og bland. Tilsett nok en halv liter drivstoff, bland igjen, så er du ferdig.
Det er lurt å merke drivstofflagringsbeholderen som å ha et blandet drivstoff, så du trenger aldri å lure på om drivstoffet allerede er blandet eller ikke. Sørg for å bruke opp drivstoffet helt i lagringsbeholderen før du fyller på nytt, slik at gammelt drivstoff ikke blandes med nytt drivstoff. Deretter legger du til et nytt parti olje hver gang du fyller på beholderen.
