Ulempene med asfalt

Pin
Send
Share
Send

Hvis du har kjørt nedover gaten, har du mest sannsynlig gjort det på asfaltfortau. Det brukes til å bane veier, motorveier, joggeveier, parkeringsplasser og til og med innkjørsler. Selv om asfalt er relativt billig i forhold til betong eller andre medier, har det sine ulemper som bør vurderes.

Asfaltflater er utsatt for sprekker.

Omsorg og forsegling

Asfaltbelegg krever mer vedlikehold enn betong, ifølge nettstedet Home Addition Plus. Hvert tredje til femte år må asfaltbelegg lukkes for å forhindre sprekker. Tetningsapparater må påføres og deretter må overflaten være i fred i to til tre dager før biler kan kjøre på overflaten. Å lukke asfaltflaten hvert tredje til femte år vil koste penger og tid.

Sprekker

Når asfalt ikke legges ordentlig, er den utsatt for sprekker og groper. Problemer som ujevne fortausflater, utilstrekkelig blanding og legging av fortau over tidligere sprekker er alle grunner til at det vil oppstå sprekker, ifølge en studie fra University of Florida.

Konstruksjon

For at tradisjonell asfalt skal brukes, må den først varmes opp til 250 til 350 grader Fahrenheit, ifølge U.S. Forest Service. Ved disse temperaturene er asfalt flytende og vil binde seg til overflaten den påføres. Umiddelbart etter at asfalt er helt, må den dekkes med sand eller aggregat for at den skal feste ordentlig. Det trengs betydelig opplæring av installatører.

Miljøspørsmål

Asfalt er laget av petroleum. I denne prosessen frigjøres hydrokarboner, noe som igjen fører til forurensning. Den mest brukte asfalt for veier og parkeringsplasser er kjent som kulltjære. Nedskjæringsasfalt brukes til å lage asfaltsement, som også kan brukes på parkeringsplasser og innkjørsler. Nedskjæringsasfaler avgir en høyere mengde hydrokarboner enn emulsjonsasfaler.

Utstyr

Asfalt, uansett type brukt, krever tungt utstyr å installere. Distribusjonsbiler, sandspredere, asfalteringsutstyr og veghøvler er alt nødvendig for å legge asfaltflater riktig og smidig. Denne typen utstyr kan leies i småskala for et innkjøringsprosjekt, men det er kostbart. Storskala prosjekter krever tyngre utstyr, noe som kan være kostnadsfor lite.

Pin
Send
Share
Send

Se videoen: Erik Schlangen: A "self-healing" asphalt (Kan 2024).