Kohler-motorer er arbeidshesten til gressklipperen og generatorbransjen. Den første motoren fra Kohler stammer fra 1920-tallet, hvor den var en del av et generatoraggregat som ga kraft til bygdesamfunn. Siden den gang fortsetter motorprodusenten å lede innen liten motorteknologi og innovasjon. Selv med en så prestisjefylt historie, oppstår problemer fortsatt med jevne mellomrom. Kohler-motorer er ikke immun mot defekte elektriske eller mekaniske komponenter. Drivstofflevering er blant de vanligste problemene som oppstår på Kohler gressklippermotorer. Når et slikt problem skjer, er det primære målet å få motoren tilbake på nettet med så lite svette og utgifter som mulig.
Å fjerne tennpluggen og sjekke om det er drivstoff på tuppen hjelper med å bestemme om drivstoffleveransen er tilstrekkelig.Trinn 1
Sjekk de åpenbare elementene før du går over i de vanskeligere feilsøkingsoppgavene når motorproblemer oppstår. Ofte kan noe så enkelt som drivstoffkvalitet eller -nivå skape et motorstart- eller driftsproblem. Forsikre deg om at drivstofftanken har gass i seg, og at den ikke er forurenset med smuss eller vann som forhindrer forbrenning av drivstoff.
Steg 2
Feilsøk drivstoffsystemet for symptomer som inkluderer: motoren klarer ikke å starte, motoren vil ikke gå på tomgang og motoren dør like etter start. Hver av disse kan være et resultat av mangelfull drivstofflevering til forgasseren. Etter to eller tre forsøk på start uten å lykkes, må du fjerne tennpluggen og sjekke spissen for tegn på drivstoff. Hvis det ikke er drivstoff på tennpluggen, oppstår det en drivstoffbegrensning.
Trinn 3
Fjern drivstoffledningen som går fra drivstofftanken til inntaket til drivstoffpumpen. Hold enden av slangen over en tom bøtte eller fangstpanne og slå av avstengingsventilen. Hvis det ikke oppstår drivstoffstrøm, er drivstoffbegrensningen oppstrøms for drivstoffpumpen. Hvis drivstoff flyter lett, er drivstoffpumpen mistenkt.
Trinn 4
Koble drivstoffledningen til drivstoffpumpens inntak på nytt. Finn drivstoffledningen som går til forgasseren på utløpssiden av drivstoffpumpen. Fjern drivstoffledningen fra forgasserens innløp, og fest den over fangstpannen for å forhindre at det søler bensin på bakken. Drei motorens tenningsnøkkel og se drivstoffledningen for bensinstrøm. Hvis drivstoff strømmer, er forgasseren mistenkt. Hvis ikke noe drivstoff strømmer, er drivstoffpumpen dårlig og krever utskifting.
