Takvifter som arbeider med lavere hastigheter enn normalt, kan ha ett av fire problemer. To av disse problemene er mekaniske: tap av lagersmøring og dårlig bladbalanse. De to andre er elektriske: enten en dårlig kondensator eller skadet vikling. Takbusser har veldig lite dreiemoment, og nesten ethvert problem kan føre til at viften går sakte.
kreditt: Lisa F. Young / iStock / Getty Images Å endre start- eller kjørekondensatoren skal bare gjøres med strøm til viften deaktivert.Feilsøking av en langsom vifte
Når viften er slått av og stoppet, snur du viftebladet med hånden. Et kniv som er vanskelig å dreie indikerer et lager eller smøreproblem. Hvis bladet snurrer fritt, slå på viften og lytt til mens bladet akselererer til full hastighet. Enhver uvanlig summende indikasjon ville indikere en dårlig kondensator, kortsluttet vikling eller betjene viften på feil type hastighetskontroll. De fleste vifter er ikke kompatible med hastighetskontroller i fast tilstand, så pass på at viften og hastighetskontrollen er kompatible. En slipende eller skvisende støy vil bety et lager eller gjennomføringsproblem. Til slutt sjekk viften visuelt for eventuelle vingler som indikerer dårlig balanse.
Kontroller for riktig smøring
Større takvifter bruker olje i et reservoar som smører lageret. Et lite hull plassert i den øvre delen av motorhuset gjør det mulig å tilsette ekstra olje i viften når det er nødvendig. Normalt er hullet merket "tilsett olje" av produsenten. Sett plastfolie under viften for å unngå at olje kommer på møbler eller teppe og bruk en trinnstige for å finne "tilsett olje" -hullet. Begynn å sprøye litt lett olje i hullet og la viften løpe i 20 minutter. Stopp deretter viften og tilsett takvifteolje til reservoaret svømmer litt. Dette vil normalt være SAE 15 eller SAE 10 olje. Tørk av viftehuset for å unngå drypp. Noen vifter er laget med permanent smurt forseglede lagre, og olje kan ikke tilsettes. Forsikre deg om at du vet om viften din har et oljereservoar ved å konsultere manualen din eller produsenten.
Balansering for forbedret drift
Dårlig balanserte kniver kan føre til slingring som resulterer i tregere enn normal drift. For å sjekke balansen, må du måle fra spissen av hvert blad til taket med viften slått av. Hvert bladspiss skal ha samme avstand til taket hvis taket er i vater. Hvis det er mer enn 1/4 av en tomme forskjell, er bladene ute av balanse. Teip en standard metallskive eller mynt på oversiden av bladet som er nærmest taket. Forsikre deg om at toppen av bladet er rent for støv, og bruk ca. 3 cm tape for å forsikre deg om at skiven holder seg på plass. Eksperimenter med skiver på forskjellige kniver til alle bladene er i vater med hverandre og taket. Hvis taket er skrått eller på annen måte løsner, bruk et bygningsnivå for å måle jevnhet mellom bladene.
Identifisere en mangelfull kondensator
Takvifter er enfasede motorer og er avhengige av kondensatorer for å starte og kjøre. Noen vifter har en kombinasjon start-stop kondensator og noen har en kondensator for hver. Andre vifter bruker flere kondensatorer for hastighetsendringer. I bryterboksen, vipp bryteren som driver viften din til "av" -posisjonen. Bruk en stige og fjern det nedre lokket på viften som vanligvis rommer kondensatorene. Mens demonteringsprosessen er litt forskjellig på forskjellige vifter, er kondensatorene enkle å identifisere. De er små sorte kubber eller sølvsylindere og vil ha en mikrofarad-rating skrevet på siden. Kondensatorvurderingen vil være et tall etterfulgt av bokstavene "uf." Se etter eventuell forvrengning i kuben eller sylinderen som indikerer kondensatorfeil, og erstatt alt som er misfarget eller hovent. Kondensatorene er enten koblet til skrueklemmer eller har trådmuttere som kobler dem til andre ledninger. Koble fra den mistenkte kondensatoren og bruk informasjonen på etiketten for å få riktig erstatning.
Inspiserer motoren for en skadet vikling
Delvis forkortede viklinger er den endelige muligheten som kan forårsake en langsomt vifte. Noen ganger blir viklinger skadet når en startkondensator mislykkes, og får viften til å stoppe og varme opp spolene utenfor deres grenser. For å kontrollere om det oppstår svikt, må viften fjernes og demonteres helt. Inspiser viklingene visuelt for misfarging av varme eller brennemerker. Hvis kobberet er dårlig misfarget av varme, må du bytte motor og tilhørende kondensatorer.
