En firesyklus Troy-Bilt lukeett fungerer med en forbrenningsmotor ved bruk av to sylindere i en firetakts bevegelse. Denne motoren bruker den samme, blandede, vanlige blyfri bensinen, som i gressklippere, i motsetning til oljegassblandingen som finnes i de fleste trimmere. Drivstoff vil forårsake en lang rekke problemer som kan slå av drivstoff-, gnist- og luftsystemer. Feilsøk gnist-, luft- og drivstoffsystemene for å finne kilden til problemet og utføre ytterligere reparasjoner om nødvendig.
Trinn 1
Vrik opp gummistøtten på enden av HT-ledningen, løft hetten av enden av tennpluggen. Skru av tennpluggen fra sylinderen. Monter tennpluggen i bagasjerommet på enden av HT-ledningen.
Steg 2
Plasser trimmeren på bakken. Koble testpluggen til et jordet metallpunkt på motorblokken. Hold trimmeren stødig og sveiv på starttauet. Se på testpluggen for en blå gnist til å hoppe over punktet.
Trinn 3
Ta testpluggen ut av bagasjerommet, hvis gnisten er gul eller fraværende. Sjekk metallstangen inne i bagasjerommet og området rundt det for støv eller rusk. Forsikre deg om at bagasjerommet er tett mot ledningen. Inspiser lengden på HT-ledningen tilbake til tenningssystemet.
Trinn 4
Følg ledningene fra tenningsbryteren tilbake til tenningsmodulen. Se etter klemte, flossete eller ødelagte ledninger, og jord kretsen for tidlig. Bytt eventuelle ledninger etter behov. Gjenta gnisttesten; Hvis støpselet fremdeles ikke er lyseblått, må du overlate en videre tenningstesting til en mekaniker.
Trinn 5
Fjern testpluggen igjen. Skru kompresjonsmåleren tett mot tennplugghullet med fingrene. Hold trimmeren stødig og sveiv på startretau igjen. Sjekk avlesningen på måleren for å holde jevn rundt 100 til 150 psi. Hvis kompresjonen synker raskt eller aldri stiger, la profesjonelle inspisere luftsystemene.
Trinn 6
Skru av luftfilterdekselet og løft filteret ut av esken. Vask den i varmt såpevann og skyll den ut, la den tørke i fire timer. Skru av filterboksen og løft den bort. Skru av choke-dekkplaten under filterboksen.
