Firesyklusmotorer er de vanligste forbrenningsmotorene, men mange mindre maskiner, for eksempel gressklippere, lukeutstyr og motorsager, har 2-sykluser. For brukeren er forskjellen at du legger olje direkte i gassen til 2-syklusen, mens du hell olje i en egen port med en firesyklus motor. Fordi det brenner med drivstoffet, er 2-syklusers olje lettere og inneholder tilsetningsstoffer for bedre forbrenning.
kreditt: margroup / iStock / Getty ImagesA motorsag skjærer gjennom tre.Grunnleggende om små motorer
Alle forbrenningsmotorer fungerer etter samme prinsipp: Et stempel beveger seg opp og ned i en tettsittende sylinder, drevet av eksplosjon av drivstoff. En blanding av drivstoff og luft kommer inn i forbrenningskammeret, og når tennpluggen tenner det, presser eksplosjonen stemplet ned. Stempelet er koblet til en drivaksel som driver uansett hvilken motor som er i drift, og spinningen av et svinghjul koblet til drivakselen tvinger stemplet opp igjen til neste tennplugts tenning begynner neste syklus. Hovedforskjellen mellom en to-syklus og 4-syklus motor er i kompleksiteten av stempelbevegelsen.
2-syklus vs. 4-syklus motorer
Stempelet i en to-syklus motor er hakket, og sylinderen har strategisk plasserte porter. Sammen tillater disse forbrenningsgassene å bli utvist på stempelets nedstrøk, slik at pluggen kan fyre neste gang stemplet er på toppen av syklusen. I en firesyklet motor blir eksosgassene drevet ut gjennom ventiler på toppen av stempelkammeret med hver veksel av stempelet, noe som betyr at stempelet må utføre to komplette sykluser hver gang støpselet skyter ut. To-sykluser motorer genererer mer kraft og er enklere å bygge, men 4-sykluser motorer kjører mer jevnt og rent.
Smøremotorer
Begge typer motorer genererer ekstrem varme, og uten smøring ville metalldelene smelte sammen og motoren ville gripe. På grunn av den enkle konstruksjonen har en 2-syklus motor ikke noe separat oljesirkulasjonssystem, og du må legge oljen direkte i drivstoffet. Olje brenner opp i forbrenningskammeret sammen med drivstoffet. En 4-syklusmotor har imidlertid en sirkulasjonspumpe som holder olje i å strømme gjennom motoren mens stemplet beveger seg; denne oljen kommer tilbake til veivhuset og blir resirkulert på ubestemt tid. Hvis alle tetningene er tette, mister motoren aldri olje, men den blir forurenset med metallpartikler og forbrenningsbiprodukter, og du må bytte den ut med jevne mellomrom.
2-syklus og 4-syklus olje
Fordi 2-syklusig olje brenner med drivstoffet, må den være mer raffinert enn firesyklusolje, og den må inneholde et antall tilsetningsstoffer. Disse inkluderer vaskemidler for å rengjøre lakker og karbonavsetninger fra forbrenningsportene, slitasjemidler for å beskytte bevegelige deler, biologisk nedbrytbarhetskomponenter og antioksidanter. Firesyklusolje inneholder også tilsetningsstoffer, men oljen er ikke designet for å brenne, så tilsetningsstoffene er av en annen kvalitet. I en klype kan du bli fristet til å kjøre en 2-syklus motor ved å tilsette firesyklusolje til gassen, men i følge en artikkel om plen og hageutstyr publisert av University of Tennessee Agricultural Extension Service, bør du aldri blande 4- sykle olje med bensin i en to-syklus motor, noe som vil skade motoren og redusere levetiden betydelig. Du bør også unngå å bruke tosyklusolje i en 4-syklusig motor, da den er for tynn og kan skade motoren permanent.
